原坦克300来了,能打开这个市场吗? 长航凤凰

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WEY坦克300终于上市了,售价17.58-21.38万元。

非常惊人的价格,毕竟就算是顶配,包括购置税,保险等费用,也就24万左右。

而24万能买什么?

复古硬朗设计,豪华内饰,L2驾驶辅助,出色的通过性(接近角33°,离去角34°,纵向通过角23.1°,最小离地间隙224mm,最大涉水深度700mm,最大爬坡度70%)。),以及无载车身、兼职4wd(2驱、4驱高速、4驱低速三档)、前中后差速锁、坦克掉头、爬行模式等一系列越野配置。

所以别的不说了,单从书上来说, tank 300(参数|图片)真香。

当然,衡量硬核越野车的质量,不仅仅要看它的设计和配置,还要看它的产品质量和可靠性,这一点我已经深刻体会到了。

记得早期上市的时候,写过一篇关于它的文章。当时我对这辆车抱有很大的期望。一方面,这辆车真的很好,还有一个带锁的四驱;另一方面,20-25万价位区间的硬核越野真的很可怜,好像也就那么几辆。换句话说,这个细分市场竞争压力不大。

所以在我看来,当时确实是土豆进军市场的好时机,销量很有希望上升。

但是很不幸,我被打脸了。因为土豆网没有辜负大家的期望——车辆共振、变速箱失速、挫折、发动机漏油、电池失电等产品质量问题,导致他们白白毁了大好局面。

现在坦克300给我的感觉就是原来的都达,他们一个人就干掉了这片蓝色的海洋。

这种感觉用二中的画面来描述——在一个满是废墟的战场上,都达倒在300坦克面前,300坦克拿起都达旁边的大刀子说——“都达,你做不到,让我来,我要这个市场。”

你脑子里有图吗?

所以还是那句话,如果坦克300能在后续的市场检验中通过可靠性测试,我觉得肯定会卖的很好。当然,我这里说的大卖是相对于硬核SUV市场而言的。

另外,前段时间看的新闻。据说300坦克之后,WEY还会推出600坦克和900坦克,定位在中大型硬越野和全尺寸硬越野,搭载3.0T发动机。

也就是说,WEY未来会对他们的硬核越野产品线进行补充,价格也会突破到更高的水平。

这意味着坦克300压力很大,因为如果卖的不好,或者质量问题多,对后续车型上市影响很大,WEY硬核越野路线也差不多。

如果成功了,这时候还会有一件有趣的事情,那就是WEY之前没有完成的壮举——品牌化,打开合资品牌的天花板,在坦克300上完成,在硬核越野市场有自己的定位。

虽然硬核越野永远是小众市场,这方面合资品牌布局薄弱,但俗话说,苍蝇再小也是肉。在一个细分市场混的好不容易,没必要要求太高。

当然,我以上的幻想只是建立在坦克300成功销售的基础上,不要想着没有成功的事情。所以坦克三百兄弟要努力,WEY的明天就看你了。

请不要再让我打脸了,QAQ。


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