新能源汽车神话会被“粉碎”吗?特斯拉两天蒸发5090亿! 换手率公式

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在股价大幅回落后,新能源汽车的盛宴是否即将结束?

最近白酒股大跌,让投资者哭了。但a股觉醒后,声称可以自动驾驶的新能源汽车不再需要,被市场无情抛弃。

据统计,年初至今短短4个交易日,新能源汽车板块集体大跌。国内领先的新能源汽车公司比亚迪股价四天下跌超过15%,而海外上市的新造车势力也难逃此劫。比如威来两天股价暴跌10.77%,甚至特斯拉两天下跌10.55%,市值蒸发791.5亿美元,相当于

新能源汽车作为2020年最热门的行业之一,可以说受到了成千上万人的青睐。在政策的支持和大额资金的推动下,鼠年的新能源汽车可以说是“踩油门加油”,不少新能源领军企业和新能源汽车企业的股价大幅上涨。

然而,进入2021年后,新能源汽车开始出现衰退迹象。一是新能源汽车产业新政策出台,优惠力度不再。然后新能源汽车销量大幅下滑,1月份特斯拉销量暴跌35%。此外,新能源汽车的股价最近大幅下跌。2020年,新能源汽车会跑得很快,但2021年,显然动力不足。

作为2020年最热门话题之一,新能源汽车在年初大幅回调后还能跑吗?新年伊始,坏消息频频,新能源汽车行业何去何从?

新政即将到来,新能源汽车产业正在衰退

2020年,新能源汽车产业可谓无限,在优惠政策和大资金的共同推动下,整个产业继续崛起。但到了2021年,情况就不那么乐观了。

2020年最后一天,财政部、工业和信息化部、科技部、发改委联合下发了《财政部、工业和信息化部、科技部、发改委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确规定了2021年新能源补贴,其中最值得关注的是补贴。

根据最新规定,2021年新能源汽车补贴标准将在2020年的基础上降低20%。续航里程在300公里以内的纯电动乘用车不予补贴,续航里程在300-400公里的纯电动乘用车补贴降至1.3万元;400公里以上纯电动乘用车补贴降至1.8万元。

新政出台,新能源汽车行业受到重创,最重要的是今年和往年不一样,没有过渡期,第二天马上实施政策,也造成了新能源汽车企业的应对,也影响了春节期间汽车销售的旺季。

据统计,全球新能源汽车龙头特斯拉1月份销量下降35%,国内新能源汽车龙头比亚迪1月份销量也下降了25%。

在多重负面影响的冲击下,新能源汽车行业开始走下坡路。据统计,牛年前四个交易日,很多新能源股大跌,比如比亚迪四天跌幅15.71%,宁德时代四天跌幅8.75%。

行业估值被人为抬高,下跌只是“挤压泡沫”?

虽然新能源汽车的崩溃是新政造成的,但新政背后,行业虚假的高估值也是一个非常重要的原因。

那么,新能源汽车行业的估值有多高呢?以锂电池最具代表性的领袖宁德时代,国内汽车公司的领袖比亚迪为例。

2020年宁德时代股价从1月2日初的107元飙升至12月31日的351元,股价上涨228%,总市值也突破8000亿。

而股价的上涨也使得宁德时代的市盈率上升,目前宁德时代的市盈率高达195.97倍。相比之下,韩国领先的锂电池公司LG Chem的总市值只有4100亿元,还不到宁德时代的一半,市盈率只有95倍。宁德时代的市盈率已经是“城市梦率”了。

还有比亚迪。2020年1月2日,比亚迪收盘价仅为48.11元,但12月31日,比亚迪收盘价飙升至194.3元,股价上涨304%。目前比亚迪的市盈率高达141.44倍,作为一家汽车制造企业来说显然太高了。

从这个角度看,新能源汽车行业回调是正常的,下跌只是“挤泡沫”。

牛年新能源汽车还能跑吗?

牛年开局不顺,新能源汽车行业投资者损失惨重。那么,在这种情况下,2021年新能源汽车行业还有机会吗?

我觉得有。

新能源汽车作为未来最明确的投资方向之一,将取代燃油汽车,成为未来主要的出行工具。因此,虽然短期内波动较大,但从长期来看,新能源汽车行业并没有太大问题。

而且新能源汽车行业的格局虽然已经初步确定,但还是有后来者。比如房地产巨头恒大,科技巨头苹果,都在努力打造新能源汽车。不久前,小米和华为也被报道涉足新能源汽车行业。虽然行业存在泡沫,但并不能阻止各行业巨头尝试造车。

短期高估与长期趋势相冲突。短期内,新能源汽车行业似乎正在巩固。但是目前新能源汽车行业的盛宴才刚刚开始,相信在“充电”回调之后,新能源汽车行业还会重新开始。


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