原装雷克萨斯CT 200h:10年没有“更换”,哪里来的勇气? 股票书籍

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在如今的汽车市场上,汽车厂商可谓八仙过海,各显神通。但是,基本上,现在所有厂商最神奇的地方就是在温德尔·迪金森的全票销售和疯狂降价,即使他们和BBA一样强大,也逃不出牢笼。不过明眼人都知道,有一辆车需要加价等着取车。是雷克萨斯的CT200h,所以饥渴营销引起了消费者的食欲,这种营销方式简直就是教科书。在雷克萨斯中,CT200h更不寻常。自2011年推出以来,这款车10年没有换芯,外观也没有太多新意,但依然能在市场上掀起不少波澜,真的很神奇。

看看雷克萨斯CT200h,虽然是2020版的两厢,但和生活在这个时代的古董完全不一样,外观上也没有什么主流的时尚元素,但是X型的网状格栅和锐利的大灯可以算是雷克萨斯cash的原型外观。只是大灯的老款式太多了,圆形的内光结构让人活在10年前。不仅如此,将原来的8种双色画缩减为6种,增加了蓝天、火红玛瑙、戴青云妈妈三种单色画,被认为是最让人惊喜的变化模式。

车身侧面没有醒目的地方,D柱为X型结构,颇具动感。车身尺寸方面,长、宽、高为4360/1765/1455mm,轴距为2600 mm,说实话,在车身和轴距普遍加长的趋势下,这种尺寸是很常见的。

后部饱满,颠簸,时尚。尾灯的黑色饰件比较新颖,刹车灯也设计了6个造型,非常时尚优雅。

内饰方面,雷克萨斯CT200h(参数|图片)除了没有配备任何安全驾驶辅助的主流功能设备,以及中控面板、倒车影像、天窗等外,“差得不可思议”。并不都是整个系统的标准。也就是说这个2020版的内部其实停留在10年前,除非你愿意用钱买回时间。

在动力方面,新车继续配备1.8L自然吸气发动机,代号为5ZR-FXE和82马力的发动机。发动机最大功率99马力,峰值扭矩142 Nm,系统总功率136马力。这种动力组合可以达到全国第六B,同样经济省油。但是,发动机技术真的是老经典了。

总结:虽然这是一辆“老爷车”,但由于雷克萨斯品牌的加持,它是车身的作品,具有同样的优势。并不是雷克萨斯的产品力令人震惊,而是它独特的管理方法太高明了,但今天的消费者不是傻子。相比同级别其他品牌的价格,雷克萨斯这种“过时”的产品还是很难脱颖而出。毕竟奥迪奔驰宝马不是吃素的!


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