个人破产计划被抵制。贾跃亭致信债主:我要把债还给中国,做FF 今日白银现货价格

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11月11日上午,正当大家忙着“剁手”的时候,乐视创始人贾跃亭正忙着处理债务问题。

11月11日上午,正当大家忙着“剁手”的时候,乐视创始人贾跃亭正忙着处理债务问题。贾跃亭在致债务人的亲笔信中,向债权人表示了歉意和感谢,感受到了汽车行业的困境,但更多的还是在谈未来的目标和理想。

贾跃亭写道,在美国的两年多时间里,他从未忘记自己肩负的两项重要任务。一个是还债回国,一个是做ff(美国贾跃亭汽车制造公司法拉第未来的缩写)。“对我来说,比起金钱回报,彻底还清债务,恢复名誉,做ff,实现梦想,才是我下辈子最重要的目标。”。

图片来源:卡通创意

在信的开头,贾跃亭第一次承认生态一夜崩溃的第一责任人是他自己,并承认自己犯了三个致命的错误,导致了体制的失败,进而导致债务未能及时偿还,成为“老赖”。

面对FF的发展和自身的债务问题,贾跃亭最终决定亲自破产,将所持FF股份全部转让给债务偿还信托。他从FF CEO的职位退休到FF首席产品和用户官,表示“未来几年他将为所有债权人工作”。

贾跃亭表示,出于对所有债权人负责的态度,他选择了一种更困难的个人破产重组方式,但之后就什么都没有了。贾跃亭写道,在他的一生中,他走出了山西一个贫穷落后的山村,经历了许多成功和失败。这一次,他从创立互联网生态模式的人生巅峰,跌落到了世界上欠债最多的“老赖”。面对这样的黑暗时刻,包括债权人在内的一些朋友甚至担心贾跃亭可能会自杀。

对此,贾跃亭强调:“我坚信活着是一种责任。活着的可能性有百万种。如果你活着,你的故事就不会结束。可以还债,回国,做FF,实现梦想。”

但国际财经新闻记者发现,贾跃亭的两个重要任务:还债回国和做ff,其实是矛盾的。对于贾跃亭来说,彻底还债最大的筹码就是他所持有的FF股权。FF成功上市后,贾跃亭将有机会完全还清剩余约20亿美元(相当于140亿元人民币)的净债务;但FF目前的发展受到贾跃亭债务的制约。贾跃亭在信中承认,自己的债务对FF的B轮股权融资有很大的负面影响,没有融资的FF很难继续运营。

在业内人士看来,也许正是因为贾跃亭的债务对FF的持续经营产生了很大的影响,贾跃亭才急于申请破产重组,期望通过个人破产尽快彻底解决个人债务问题。

但据《国际金融新闻》记者介绍,目前大部分债权人并不认同贾跃亭通过个人破产解决债务的方案。11月8日投票截止日前,只有23%的债权人同意贾跃亭的个人破产重组方案,其中部分债权人明确表示反对。根据美国相关的个人破产重整法案,90%的债权人同意申请成功。

这可能是贾跃亭这次亲自给债主发函的重要原因。信的最后,贾跃亭试图通过面对面的沟通,“说服”债权人同意上述重组计划。

据悉FF将于11月25日召开债权人会议,贾跃亭表示届时会向债权人道歉。同时,他将与债权人深入沟通FF的融资和IPO规划、短、中、长期战略规划和进展,并邀请债权人参与FF 91试驾,深入体验FF产品的技术领先,尤其是I.A.I系统的无缝体验。

贾跃亭致债权人的信原件

还债回国做ff一直是我的重责大任

亲爱的债权人:

我是贾跃亭,施乐生态一夜崩塌的第一责任人,人们眼中的“莱莱”。是我犯下的三个致命错误导致了乐视系统的失败,导致你无法及时偿还债务。我深感抱歉和内疚。同时,衷心感谢您多年来的理解和支持。我会和你更紧密的沟通,一起解决问题。

在美国两年多,我忘不了两大责任:一是还债回国。我用尽各种方法偿还了30多亿美元的债务,需要偿还的债务约36亿美元。减去拟处置的冻结境内资产和可转股担保债务,净负债约20亿美元;另一种是做FF,我知道这是完全还清债务的前提,压力大不敢懈怠。近年来,在打造下一代智能互联网汽车和全能汽车机器人理念的指引下,FF 91的量产只剩下一只脚,FF 81也完成了产品定型。产品的技术创新和领先优势得到了行业内外的广泛认可,申请专利近1500项。去年成为全球估值最高的非上市汽车公司。

这两年我和国内两大顶尖律所和债权人反复商量,致力于通过将自己的FF股权转让给偿债信托来解决债务问题。但由于中美之间的一些法律壁垒,以及极少数债权人无视所有债权人的利益,恶意冻结本人FF股权,企图低价拍卖,对FF的债务偿还信托乃至B轮股权融资的建立产生了很大的负面影响。为了保护全体债权人的利益,彻底清偿债务,加快ff股权融资的进程,我主动申请个人破产重组,在法院禁令解除后,将全部个人资产转让给债权人信托。目前FF的B轮股权融资取得了不错的进展,但如果债务问题不能快速解决,将对融资目标的实现产生重大不利影响。我期待与债权人委员会和所有债权人讨论我的破产重组建议,以便尽快实施该计划,彻底解决我的个人债务问题。

虽然重组后我会一无所有,但这是各方唯一且最好的解决方案。当然,我也可以选择更容易的个人破产清算方案第七章,我也可以合理合法地“违约”,但后果是债权人只能得到很小一部分的债务偿还,甚至会倾家荡产,我永远失去对债权人尽到责任到底的承诺。所以当有人提出这个建议的时候,我毫不犹豫的拒绝了。

艰难的路是我的路。相对于完全靠债务的破产清算,即使破产重组更困难,更负责任,我也会毫不犹豫的选择。对我来说,人生下一阶段最重要的目标就是彻底还清债务,恢复名誉,让ff成为梦想。FF虽然没有股权,但我会全力以赴。

我申请个人破产重组的消息出来后,很多朋友给我发来关心的消息,让我说点什么。其实我也反复写过,百感交集。在过去的20年里,作为一个来自山西一个贫穷落后的山村的企业家,我经历了很多成功和失败,尤其是从互联网生态模式的建立到LeEco的瞬间崩溃,让我从人生的巅峰跌落到世界上负债最多的“老赖”。面对这样的黑暗时刻,包括债权人在内的一些朋友甚至担心我是最有可能自杀的人。

面对创业路上的灾难,面对梦想的破灭,我们该做出什么选择?对我来说,答案是,活着就可以继续做梦。虽然我已经走到了悬崖边,但我坚信活着是一种责任,有无数种可能。如果你活着,你的故事不会结束,你可以还债,可以回家,可以做FF,可以实现梦想。

现在汽车行业被一个不好的舆论包围,尤其是新的造车企业在号啕大哭,但是特斯拉在全球范围内一直处于一种破败的状态,这证明了互联网智能电动车行业的巨大潜力,也验证了我们五年前第一次做出的电气化、智能化、互联网、共享的行业判断是极其正确的,现在是投资下一代汽车行业的最佳时机。事实上,一个企业的成功取决于路径的选择。FF在互联网和AI领域积累了十几年的技术,生来就肩负着改造汽车行业百年的使命。我们没有选择轻松快捷的后续之路,而是选择了产品技术创新、商业模式创新、用户生态创新的艰难而面向未来的道路,这是唯一能够实现转型的道路。虽然FF仍然面临着严峻的资金困难,但我坚信,只要我们坚持创造出技术极致、生态完整、体验极致的产品和技术,就一定能赢得最终的成功,这也是FF的理想和使命。

随着FF全球合作伙伴机制的启动,以及近期来自汽车、互联网、人工智能、消费电子等行业的一系列全球高端人才的加盟,我们实现了顶层治理结构的创新变革,FF进入了一个新的向上发展阶段。不像Trass,他只是马斯克的舞台,FF通过合伙机制为共同创业打造平台,让大家成为共同创业者。这也会让FF焕发出无穷的战斗力,最终实现FF资产和债权人信托资产的价值最大化。

真心邀请你去FF参加11月25日的债权人会议,我也会有机会亲自向你道歉。同时,我会和合作伙伴团队一起,就FF融资和IPO规划、短、中、长期战略规划和进展等方面与大家进行深入沟通;并邀请大家参与FF 91的试驾,深入体验FF产品的技术领先,尤其是I.A.I系统的无缝体验。

虽然未来几年我会为所有债权人工作,但我也为我心爱的梦想工作,我坚信这是最正确的选择。我会尽到对债权人和FF的责任到底。我相信我们能成功。希望各位债主能给我这个机会,让我用行动来兑现今天的承诺。

这几年的坚持和拯救让人难以忘怀,隔海看北京却触手可及的日子更加艰难。虽然我已经放弃了一切,变得一无所有,但我很高兴有希望尽我的职责到最后。我特别感谢许多债权人的支持和信任。你终于让我看清了回家的路。

2019年11月11日

(国际金融新闻记者肖轶思)


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