原价100-80万!今年这些超低油耗的新车真的很抢眼 榕基软件股票

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从1月到12月,你会发现今年上市的插电式混合动力车型太多了,甚至超过了纯电动汽车。

中国已明确到2060年实现碳中和,排放污染严重的汽车行业受到重视。汽车企业要想实现碳中和,就必须减少燃料汽车的生产。目前纯电动汽车的可靠性还不如插电式混合动力汽车,所以不难理解大部分车企把钱投在了插电式混合动力汽车上。

大众对新能源技术的研究历史悠久。在本土德国,一辆车有好几个新能源版本,但是相关技术进入中国比较晚。

国产大众的插电式混合动力系统主要由1.4TSI发动机、集成电机的DQ400e双离合变速箱、集成电控的电池模块等组成。综合最大功率155 kW,综合最大扭矩400 Nm。

谭跃GTE(参数|图片)插电式混合动力是今年4月才上市的车型,其指导价为24.98-25.98万元,与燃油版价格不谋而合。不过谭跃GTE的插电式混动可以拿到新能源品牌,纯电动寿命54km,性能2.0T燃油版。难怪GTE车型被授予性价比称号。

途观L(参数|图片)新能源上市早于谭跃GTE插电式混合动力,但今年更换了,配置优化了。电力系统指的是岳跃GTE,但其纯电力寿命比岳跃GTE长一公里。另外区别也只是南北大众的区别。总的来说,途观L的新能源更“尖端”。

重新设计的机型增加了8寸触屏娱乐信息系统,下部升级为全触控空调面板,进一步增加了科技感。整个系统标配最新一代PLA 3.0智能停车辅助系统,配置更加丰富。

途锐(参数|图片)插电式混动车型名为途锐eHybird。这款车型只有一个配置,指导价67.98万,NEDC续航58公里,在插电式混动车型中不占优势。

Toson中心差速器依然是途锐eHybird的标配。发动机和电机可以释放270kW的功率和700N m的扭矩,所以这款车100 km的加速只有5.7秒,性能比W12更强。

旗舰性能一直在,但途锐eHybird的性能更为出众,续航能力已经超过1000公里。途锐eHybird可以说是既满足了政策又满足了个人需求。

SAIC乘用车今年发布了3.0T绿色动力总成。插电式混合动力系统配有插电式混合动力系统,由1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和高效永磁同步电机组成。系统综合马力达到305Ps,综合扭矩达到480n m。

SAIC乘用车的外挂系统有很多亮点,包括10速EDU智能控制变速箱、模块化电池组等。

MG 6号称国产小钢枪,运动调整让其与思域、菲斯塔一较高下。为了让钢枪的标题更响亮,也为了符合排放政策,MG 6插电式混合动力版推出。

MG 6新能源加速至每百公里6.6秒,性能进一步提升。关键是它的价格接近思域。此外,消费者还可以获得70公里的续航里程。有了绿卡政策,MG 6新能源可以说是既运动又满足家用。

Trophy Digital Mamba Edition的推出再一次给了消费者更多的选择,这款车型在外观上更像是性能车,是官方改装的。为什么不可以?

一个成熟易用的系统,SAIC不会只放在一个车型上,所以荣威ei6 MAX(参数|图片)如期到达。与MG 6的新能源运动风格不同,荣威ei6 MAX强调的是家。

荣威ei6 MAX除了给你更流畅、更省油的体验外,还有丰富的空间性能,它采用的是天篷式后窗,采光更多,一系列设置以舒适为主。

荣威RX5(参数|图片)PLUS因价值高而广受好评,于是荣威推出了荣威RX5 ePLUS插电式混合动力版(上图价格包含纯电动版),其插电式混合动力系统也是3.0T绿色动力。

SUV一直是中国人最喜欢的车型。荣威RX5 ePLUS完全继承了荣威RX5 PLUS的高价值外观和时尚内饰。在10速EDU变速箱的配合下,这款车的驾驶体验与燃油版完全不同。有兴趣的伙伴可以试试。

SAIC大通MAXUS EUNIQ 5的外挂系统采用1.3T三缸发动机。虽然很多组件和荣威、MG一样,但总觉得缺少灵魂。作为一款紧凑型MPV,使用插电式和纯电动驱动在行业内实属罕见。

SAIC大通的MAXUS EUNIQ 5的亮点是智能程度在20万以内的斑马智能驱动机系统。能否与传统MPV抗衡,就看你在屏幕前喜不喜欢了。

通用插电式混合动力系统配有两个电机、三组行星齿轮和五个离合器,实现四种纯电动模式、三种固定传动比模式和四种可变传动比模式。一般的混合动力结构和丰田差不多,但是一般的行星齿轮结构比较复杂。

可惜通用在中国推出混动车型的力度并不大,今年只有微蓝6是新推出的。

别克Micro Blue 6配备1.5L四缸自然吸气发动机和两个电机。系统总功率135 kW,综合扭矩380 Nm。车辆使用的是容量为9.5千瓦小时的三元锂离子电池,工信部宣布纯电续航里程达到60公里。

别克微蓝6的优点是驾驶方便,百公里综合油耗不到5L,也摆脱了美国车油老虎的帽子。

虽然法国车一直被人看不起,但他们一直在推出新产品。事实并非如此。标致和雪铁龙今年推出了许多插电式混合动力车型。

PSA插件系统的核心是1.6T发动机+爱信8AT变速箱,其中P2电机集成在爱信8AT变速箱中。除了P0+P2,它还支持P0+P2+P4,一个更强大的四轮驱动版本。

标致508L新能源采用P0+P2结构,综合最大功率183kW,综合峰值扭矩360N·m

标致508L新能源纯电动续航里程56km,各种动力工况都能保持系统处于极佳状态,从而保证油耗。标致508L新能源外观和内饰与508L一致,价格也不算太高(与凯美瑞双引擎相比)。

标致4008新能源采用P0+P2+P4的结构。系统综合功率221kW,综合扭矩520N·m,汽车支持4种驾驶模式切换,12种动力工作模式。其纯电动寿命比标致508L新能源长59km。

天一C5 AIRCROSS新能源与标致4008新能源动力布局相同,动力参数也一致。消费者根据自己的审美选择自己的车型就够了。

比亚迪的DM技术发展到第三代,成功解决了高功耗问题。其结构为P0+P3+P4。在高性能后驱动桥的支持下,其性能得到了很大的提高。以唐DM为例,100公里加速只有4.3秒。

在比亚迪韩上市之前,比亚迪DM技术已经得到市场认可。可以说,比亚迪韩在技术领先的前提下,凭借中大型车的定位和价值,拿下了今天的销量。

4.3秒100公里的加速让比亚迪唐DM瞬间命中。唐DM除了性能外,还可以比燃油版降低油耗2-3L,经济性可以满足。

虽然今年上市的唐DM动力总成是一致的,但内饰变得更加豪华,连唯一的短板都被占满了。难怪销量持续上升。

沃尔沃新能源车型都叫充值,插电式混动车型都叫T8。沃尔沃插电式混合动力系统采用双增压发动机+后置电机的模式,综合功率288kW,综合扭矩640N·m,召回t8系列均在6秒内跑完,其中s60召回t8仅加速4.7秒。

作为沃尔沃的旗舰车型,沃尔沃S90新能源“环保豪华”的理念得到了消费者的认可,其插电式系统更强的性能更让消费者期待。

奔驰的外挂技术历史悠久,主体是2.0T发动机+9AT变速箱,其中外挂车型的动力性能和续航性能因发动机型号不同、电池容量不同而不同。

奔驰GLE新能源有两款,普通版和轿跑版。它采用了奔驰的第三代外挂系统,改善了第二代发动机的参数和续航里程。

奔驰GLE新能源综合功率245kW,系统综合扭矩785N m,NEDC续航里程103km。

人们认为宝马在续航、动力、配置等方面比奔驰更诚实。,所以宝马外挂车型的销量也高于奔驰。

宝马X5 45e采用3.0T直列六缸发动机+8速自动手动变速器的动力总成。系统综合功率为290千瓦,综合转矩为600牛顿·米..宝马X5 45e使用的是24kWh的电池,比同级车大很多,但是因为重量大,纯电池续航85km。

宝马5系新能源有三款可供选择,产品体系更加丰富。此外,续航能力达到95公里,而奥迪A6L新能源、奔驰E级新能源等同级别的竞争对手仅续航50公里左右。

除了更多的选择和更高的续航能力,宝马5系新能源系统的综合功率为215kW,综合扭矩为420km,优于燃油版。对于有限牌照区域的消费者来说,宝马5系新能源是非常有吸引力的,也是最畅销的插电式混合动力车型之一。

越来越多的车企在推出插电式混动车型,以上车型2020年才上市,未来肯定会有更多的插电式混动车型上市。我们也希望通过市场竞争,插电式混合动力汽车的系统更加完善,技术更加成熟,价格更低。


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