大动作还在继续,奇瑞全车型发动机终身保修只是开胃菜,亮点是发动机 平准基金

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大动作还在继续,奇瑞全车型发动机终身保修只是开胃菜,亮点是发动机

在奇瑞的汽车系统中,发动机的终身保修似乎并不新鲜。但是,昨天奇瑞正式宣布,从现在开始,所有奇瑞车型都可以享受同等待遇。这是相当难得的,也就是说奇瑞目前所有待售车型都享受同样的政策,也就是说所有发动机都是一视同仁的。当然没有和第一代销量匹配的车型,相当于第二代到3.5代。至于3.5代,那是自然的。

据官方介绍,从现在开始购买所有奇瑞车型都可以享受发动机终身保修。另外下图有一排小字,提到从2020年1月1日起符合条件的车主也可以享受发动机终身保修。当然,这个要求并没有详细说明。估计如开头所说,主要是针对新购买的二代发动机车型。

当然发动机终身保修本身也有相应的详细条款,这里就不做针对性分析了。关键是奇瑞官方八股文披露的一些相关信息,更值得细品。毕竟发动机终身保修的宣传铺天盖地。与其关注质量保证水平,不如看看文章中披露的更详细的信息。

这次明确提到了1.5TGDI发动机,2.0TGDI发动机跟进轻型米勒循环技术的情况并不少见。之前提到过,当然现在的2.0TGDI发动机有两个版本,390T和400T,动力参数也略有不同。前者为187Kw/5500 rpm,峰值扭矩为390Nm/1750~4000rpm。后者为192Kw,峰值扭矩为400Nm。挺有意思的是,目前目录里申报了两个功率参数版本,说明两个功率版本是真的,功率参数差别不大,但是400T的速度曲线还没有暴露出来。有什么区别还不清楚;其实现在的2.0TGDI引擎只是基础版,以后还有各种升级版。

最值得注意的是1.5TGDI也提到了米勒循环技术。之前PPT图中曝光的1.5TGDI发动机有两个,一个是与现在的1.6TGDI发动机技术起源类似的普通版本,功率140Kw,峰值扭矩285Nm,另一个是直接按照密勒循环技术设计的版本,功率130Kw,峰值扭矩260Nm。现在还不清楚说的是哪一个。1.5TGDI发动机的通用版是和2.0TGDI发动机一起在测试模式下点火启动的,所以不能排除通用版采用2.0TGDI那样的轻米勒循环技术的可能性,但是前面提到SQRG4J15发动机的车型已经进入了试制阶段,属于第四代发动机的行列,奇瑞官方也暗示,三代和四代可能会长期共存。从目前的资料可以推断,四代发动机进展迅速,导致原三代技术标准的1.5TGDI发动机项目暂停。当然,这是一个逻辑推理,还是要耐心等待更多的官方信息。

关于DHT混合动力专用变速箱,之前已经做了很多介绍,这里就不赘述了。目前可以确定的是,第一款匹配的车型是Tiggo 8Plus插件混合版。

最后,大家都知道的信息,主要涉及自主开发的EMS发动机管理系统,通用航空配套的航空活塞发动机,甚至无人机上的发动机。此外,发动机还出口到美国、德国和日本等汽车工业强国。当然这里需要说明的是,发动机的出口并不是乘用车领域的对手,更多的是全地形车如亚视亚视。

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